Проанализировав ситуацию, сложившуюся с поставками запасных частей к подвижному составу зарубежного производства для железных дорог Украины, специалисты нашего предприятия получили следующие результаты: 

• за последние несколько лет поставки некоторых запчастей и комплектующих импортного производства резко сократились или прекратились полностью. Это вызвано, с одной стороны, тем, что некоторые виды продукции уже сняты с производства на зарубежных предприятиях в связи с их моральной устарелостью, с другой стороны, вызвано низкой покупательной способностью украинских железных дорог и сложностью для зарубежных производителей процедуры государственных закупок (тендерные процедуры) ;
• цена на импортные запчасти вследствии  резкого падения курса гривны оказалась чрезмерно высокой;
• крупные отечественные  производители запасных частей к подвижному составу  в свое время освоили выпуск наиболее востребованных  остродефицитных и  дорогостоящих запасных частей к  железнодорожной технике, не уделяя должного  внимания запчастям и комплектующим, имеющим узкий круг использования и не являвшимся на то время предметом дефицита.

                В разряд таких запчастей попали большой ряд запасных частей к дизель-поездам  Д1, ДР1А ( в первую очередь, карданные валы ), электроаппаратура электровозов серии ВЛ8, ВЛ10, стеклоочистители с пневмоприводом и карданные валы к локомотивам производства Чехии.

                К освоению производства такого рода продукции и приступило наше предприятие. 

                Совместно с ведущим предприятием Украины по производству карданных валов  ОАО «Херсонский завод карданных валов» и Проектно-конструкторским технологическим бюро по ремонту локомотивов г. Полтава было освоено производство карданных валов привода колесной пары дизель-поезда ДР1А, карданного вала привода вентилятора холодильника тепловоза ЧМЭ3, разработаны конструкции карданных валов к дизель-поездам серии Д1, электровозам серии ЧС2 и ЧС4.

                Освоен выпуск переоборудованных стеклоочистителей СЛ440 для использования в тепловозах серии ЧМЭ3 и электровозах серии ЧС.

                Ведутся работы по внедрению в производство запчастей к   дизель-поездам серии Д1.

                Приглашаем к сотрудничеству всех заинтересованных лиц и организаций.